利记娱乐场有几个,原创:我国中型武装直升机——武直-10 航电、雷达、武器和发动机(一)

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利记娱乐场有几个,原创:我国中型武装直升机——武直-10 航电、雷达、武器和发动机(一)

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武直-10是中国人民解放军陆军装备的一种攻击直升机,是中国自行研制的第一款同类机种,其命名为霹雳火。首次公开是在2012年于珠海航展中,同时公开了武直-10与武直-19两款新型攻击直升机。武直-10机首下方配置机炮,并可挂载火箭弹与最多达八枚的反坦克导弹,也可视任务挂载短程空对空导弹。

在1991年的“沙漠风暴”行动中,盟军在与科威特、伊拉克南部的伊拉克装甲集群的较量中取得压倒性胜利,美国海军陆战队的ah-1“眼镜蛇”和美国陆军的ah-64”阿帕奇”攻击直升机成为联军地面进攻的先锋。这促使中国开始研制专用武装直升机。

但是在我国直升机领域技术积累薄弱的情况下,要独立研制这样一款能达到同期国际先进水平的武装直升机,无疑是不可能完成的任务。于是只能走借鉴和引进国外先进直升机设计和制造企业的老路,研制6吨级国产民用中型直升机(chm)。在这个过程中,欧洲直升机公司(提供了与旋翼设置与设计相关的咨询)、普惠加拿大公司(提供pt6c涡轮轴发动机)和奥古斯塔·韦斯特兰(提供传动系统)提供了所有的重要技术支持。

ka-50

同期还开展了武装直升机的研制工作,研制工作开展四年后,1998年由于武直项目比民用重型直升机优先发展,该型直升机第一次被命名为武直-10。之后2000年向俄罗斯购买ka-50失败后,武直-10的研制工作显得更重要。虽然对外宣称向该直升机是中国自主生产的。实际上早在1995年,卡莫夫设计局就与中国秘密签署合同一起研制武直-10。

“941工程”

确实,俄罗斯公司在制定飞机的基本规范——如重量、载荷能力和速度——问题上完全不受约束。最终,虽然原型机装配、飞行测试和进一步研制是在中国进行的,但武直-10概念却是一个不折不扣的卡莫夫设计,这已经得到证实,卡莫夫首席设计师谢尔盖在2013年的直升机博览会上曾公开表示,武直-10是俄中合作项目,即外界所知的“941工程”。

武直-10采用了典型的现代攻击直升机的阶梯纵列座舱布局。与”阿帕奇”或米-24不同的是,武直-10的飞行员在前,武器系统官在后,这与欧直“虎式”直升机和川崎oh-1相同。据信,除了目前在役的武直-10外,之后生产的批次两个座舱都将完全实现夜视功能。

德国虎式武直

作为第一种中国攻击直升机,据说武直-10已经配备了具有手不离杆总距杆与变距杆(hocas)的电传飞控系统。然而,根据互联网上的座舱视频剪辑,武直-1o似乎采用的是传统控制系统,该系统作为备份和hocas一起研制。其他一些图片显示武直-10飞行员和武器系统官的头盔类似“长弓阿帕奇”的霍尼韦尔综合头盔显示器视觉系统(ihadss)。

武直-10的前后座舱都配备两个大型多功能液晶显示器,前座舱还配有平显。武直-10是中国第一批配备有飞行管理系统的直升机,大大方便了飞行员的任务规划和报告工作。

武直-10的两个座舱”澡盆“都是由碳纤维材料制造的,底部和两侧都有复合装甲保护。座舱盖则配有38毫米厚的防弹玻璃,能够承受12.7毫米口径子弹的直接射击。武直-10机身的主要制造材料是铝合金制成,复合材料占30%左右。据报道,该直升机涂有可吸收雷达波的涂料,使雷达反射截面得以降低,但武直-10仍算不上“隐形直升机”。

武直-10设计改进稿

座舱之后是主减速器,其动力来自两个发动机短舱中的涡轴9发动机。发动机进气口有金属网保护以防吸入异物造成发动机损伤。在武直-10早期发展阶段,直升机的主旋翼由中航工业副总工程师李萌领导的团队设计。直升机旋翼由五个95kt型复合材料叶片组成,这也是武直-10直升机的10项关键技术之一。武直-10的旋翼阻尼系统设计借鉴了as350直升机的球状旋翼毂系统。

武直-10的内置武器为安装在机头下方的自动机炮,武直-10可安装三种机炮:中国自主研制23毫米炮、中国仿制的2a72 30毫米炮以及仿制的25毫米m242“巨蝮”链炮。此外机头炮塔中还可安装一门榴弹发射器和两挺机枪。

武直-10的机炮安装在机头下颌部,采用机内弹仓链式供弹,可使用钨合金穿甲弹、特种(贫铀)穿甲弹和穿甲燃烧弹。炮塔和旋转部分采用外露炮身的旋转炮架,有180度的射界,可随动于头盔瞄准具,指向灵活,能够利用头盔瞄准具快速调整射击方向并锁定目标。而且由于该炮采用的23×115毫米后坐力小,因而连发射速快,精度也高,很适合武直-10伴随护航、机降突击火力掩护、消灭敌随时出现的低空直升机威胁和陆地轻型目标等作战任务。

武直-10机身两侧短翼上各有两个挂架,每个可挂载多达四枚的反坦克导弹。这些导弹包括中国自主生产的hj-8、hj-9和hj-10“红箭”系列导弹。尽管“红箭”具备反直升机能力,但武直-10使用的空空导弹主要还是ty-90。武直-10也可以挂载直径从20毫米到30毫米之间的各种火箭巢,直径130毫米的弹药则需单独占用一个挂架。

中国称武直-10的航电设备套件比俄罗斯攻击直升机的更先进。这些设备套件包括全固态和数字化的yh毫米波火控雷达,该雷达可与直升机电子战系统的其他子系统综合,如雷达告警接收机、激光照射告警接收机、电子支援设备和电子对抗设备。

武直-10的主火控系统(fcs)属光电型,在研制过程受到了法国和以色列系统的影响,不过fcs软件是完全自主研制的。火控系统主要依赖白天彩色电视摄像机、夜视摄像机和红外成像摄像机等设备,除此之外,飞机机头的传统前视红外搜索转塔中还装有激光指示/照射器和测距仪。火控系统可通过头盔控制。武直-10原型机配备了类似于ah-64d的现代化目标捕获指示瞄准具/飞行员夜视传感器(m-tads/pnvs),不过目前在役武直-10都未装该设备。得益于模块化设计和gjv289a标准数据总线体系结构(中国版mil-std-1553b),武直-10可以挂载各种俄罗斯和西方武器。

武直-10原型机使用的类似于ah-64的光电转塔,里面的设备也相当于ah-64的目标截获系统/飞行员夜视系统(tads/pnvs)。前者包括由前视红外装置、昼用电视、直视光学瞄具、激光测距机/ 目标指示器及激光跟踪器组成,用于捕获、识别和跟踪目标。这些设备安装在两个可以独立旋转和工作,这样可以提高直升机的探测范围和探测能力,同时由于每个器件互相独立,可以使用较大孔径的器件,以提高系统的探测能力,但是缺点是重量较大。直-10量产采用了光电吊舱设计,外形类似于ah-1z的aaq-30”鹰眼’xr吊舱,里面集成有前视红外探测系统、ccd摄像机和激光器件,优点就是重量较轻,但光电系统不能独立工作,控制范围和灵活性要低于可以独立运作的tads/pnvs。

ah-64的箭头光电系统

限制飞机潜力方面,就是直-10在加装毫米波机载火控雷达方面缺乏必要的动力基础。我们知道光电系统最大缺点就是烟雾、雨天等条件下探测受到限制,另外探测距离也比较有限。最重要的就是无法测量目标的距离,因此不能直接提供火控解算,必须依靠激光测距仪,这样只要对方配备有激光告警系统就能对武装直升机及其发起的攻击进行预警,从而让武装直升机失去攻击的突然性。另外光电系统多目标攻击能力也比较低,难以同时打击多个目标。

所以ah-64d等武装直升机配备了毫米波雷达,提高了武装直升机在恶劣气候条件下探测与攻击能力。ah-64d可以伸出桅杆顶部的雷达,隐蔽探测目标,同时探测多个目标,进行锁定,然后跃起攻击,采用毫米波制导的海尔法导弹具备发射后锁定能力,飞机发射导弹以后可以迅速的机动,以提高飞机的生存能力和攻击的突然性。不过代价就是飞机空重的增加,ah-64d的空重由ah-64a的5100公斤增加到5350公斤,相应最大速度由290公里下降到260公里,最大爬升率由16。5米/秒下降到12。3米/秒。另外ah-64d一些极限条件下的性能如高温高原地区也受到影响,如在阿富汗作战的ah-64d就不得不拆掉长弓毫米波机载雷达。

比较重要的一点就是为直-10增加指挥无人机的能力。我们知道新世纪各国军队建设一个重要的趋势,就是无人机越来越多。无人机已经广泛的运用于侦察、电子对抗、攻击等各个方面,如果将无人机与有人机相结合就会起到1+1》2的作用,增强系统的整体作战能力。如美国已经开始试验性的将ah-64与无人机进行协同作战,双方通过数据链共享探测画面,这样ah-64为后者提供火力掩护,降低后者自卫火力弱、容易受到攻击的缺点。而无人机可以替代武装直升机深入到恶劣战场之中探测目标,这样避免ah-64深入相关地区而受到攻击。因此对于直-10来说,增加指挥无人机的功能,由我军有人机/无人机协同作战开路,显然是十分重要的。

电子战系统是另外一个重点。根据相关报道,直-10减重的一个措施就是取消发动机红外抑制系统,另外也没有看到机载红外干扰机。这些都对直升机的生存能力是不利,所以需要为直-10增加这些系统,以提高直升机的生存能力。随着红外成像导引导弹的运用,传统的照明弹、红外干扰机的作用效能已经不大,这需要增加激光红外定向干扰系统,而这些都会增加系统的空重。提高直升机生存能力其他措施还包括:加装轻型防护装甲,提高直升机的抗打击能力等等。

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